點（diǎn）擊數：22122019-06-25 09:59:09 來源: 河北综合久久久久6亚洲综合橡（xiàng）膠製品有限公司
長期以來, 車（chē）用火（huǒ）車（chē）密封（fēng）條要求必須具備三大功能（néng）: 連接性、密封性和裝飾性。 隨著科技的進（jìn）步、汽車工 業的發展, 尤其是新興材料的不斷湧現（xiàn）, 人們對汽車 的環保性、舒適（shì）性、安全性、美觀性的要求（qiú）越來越高, 對汽車火車密（mì）封條以往的三大功能的要求也在不斷地推陳出新和提 高。為滿足（zú）客車整車性能和檔次不斷提高的需要, 現 從客車用火車密封條的應用材料、產（chǎn）品結構和生產工藝 等方麵來分析、研究車門火車密封條行業的發（fā）展趨勢.
1、客車火車密封條的發展（zhǎn）過程回顧
到20世紀80年代，幾乎所有的汽車密封件都被認為隻是（shì）為了滿足連接性（xìng）能和部分密封性能（néng），由於當時科學技術的限製，很少考慮到裝飾性，安（ān）全性和舒適性。因此，使（shǐ）用公共汽車時，隻能考慮連（lián）接方式，如（rú）前窗（chuāng）和後窗，側窗，門的密（mì）封;結構也很簡單，大多采（cǎi）用單一物種，一體連接，玻璃連（lián）接;材料以天然橡膠或苯乙烯丁二烯橡膠，塑料（主要是改（gǎi）性PVC）為主。雖然這種密封符合連接性能和一些密封性能（néng），但其他性能如柔韌（rèn）性，防水性，隔音性，防塵性，耐熱性，耐候性，耐臭氧性，抗（kàng）老化性等都較差，更不用說（shuō）美（měi）觀和舒適。由於材料（liào）自身性能的限製，汽車密封件壽命隻（zhī）有3?5年，不能匹配公共汽車的使用壽命;顏色也（yě）比較簡單（橡膠幾乎都是黑色），更不用說裝飾性和（hé）美麗性了。車門，車身（shēn），行李箱的密封性差（chà），車內噪音，防塵，防水效果（guǒ）也（yě）很差。八十年代末，隨著乘客等級的不斷提高，客艙的要求（qiú）也相應增（zēng）加（jiā）。
2、使用的客車火車密封條狀況
從20世紀80年代到現（xiàn）在，汽車工（gōng）業對零部件行業的整體性能要求不（bú）斷提高，當然印封行業也有了（le）很大的（de）發展。
（1）密封產（chǎn）品（pǐn）結構發生了很大變化。 （即，密集（jí）橡膠，海綿橡膠和鋼或尼龍骨架的組合），四種複合材料（即致密橡膠和海綿橡膠的（de）組合）即，致密的橡膠，海綿橡膠和鋼或（huò）尼龍骨架，植絨四種材料複合）。
（2）材料的應用已經有了新的發展。使用具有合成強度，耐熱性，耐候性和抗老化性（xìng）能的天然橡膠（或（huò）丁苯橡膠）和塑（sù）料。 EPDM具有優異的（de）耐熱性，耐候性（xìng），耐臭氧性，主要物理性（xìng）能見表1.由於E PDM的（de）優良特性，近幾（jǐ）十年來，生產和銷售均持續增長。
（3）生產（chǎn）工藝告別純橡膠擠出蒸汽固化罐硫化原（yuán）來（lái）的生產工藝，采用更先進（jìn）的多頭擠出（chū）微波硫化生產工藝，並注塑二次加工成型工藝（yì）。
顯然，密封是主要和最基本的作用是密封（fēng），需要防水，噪音和粉塵。實際（jì）上（shàng），通過改進設（shè）計可以進一步提高（gāo）密封效果。現在材料的抗摩擦性也在增加（jiā），因此密封性能可以保持較長（zhǎng）的時間（jiān），初始安裝也可以（yǐ）減少損壞。密封的主（zhǔ）要功（gōng）能是（shì）使車盡可能隔離（lí）外界，更大限度地提高司機和乘客的舒適度。應該說，目前封印在20世紀80年（nián）代的連通性，密封性，裝飾性，安全性等方（fāng）麵都有較大的（de）提高，但在裝飾，環保方（fāng）麵還有（yǒu）一些差距。
